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顏值與實力并存!愛卡試駕吉利星越 350T

愛卡汽車 06-17 1

[XCAR 試駕 原創]

星越在近期受到的關注度很高,它是吉利推出的首款轎跑型SUV,也是CMA架構下的第一款車型。轎跑SUV是一個相對小眾的市場,星越除了占了個性標簽外,它還是繼博瑞之后,汽油車再次挑戰20萬元的吉利車,是目前最貴的吉利品牌的純汽油車,這款車產品力如何?我們通過今天的試駕向您匯報!

吉利星越已經上市,共有11款車型,包含微混、汽油和插電式混動車型,售價區間為13.58-21.58萬元。而我們試駕的是19.18萬元的350T暗黑騎士限量版,以下是車型表:

1.5TD+7DCT 智擎300T
車型售價(萬元)
探星者13.58
耀星者14.88
愛卡汽車網制表 www.xcar.com.cn
2.0TD+8AT 智擎350T
車型售價(萬元)
探星者15.58
耀星者16.58
馭星者18.58
暗夜騎士限量版19.18
馭星者AWD19.58
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1.5TD PHEV 智擎400T
車型補貼后售價(萬元)
耀星者(56km續航里程)18.88
馭星者(56km續航里程)20.88
耀星者(80km續航里程)19.68
馭星者(80km續航里程)21.68
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閱讀文章太費力,來看看輕松有趣的愛卡試車VLOG:

閱讀本篇文章前,我們來看看星越有哪些看點?

1、 轎跑式車身,年輕運動時尚。

2、 CMA架構平臺車型,行駛感更高級。

3、 全車儲物空間豐富。

4、 2.0T+8AT動力傳動組合,澎湃動力。

5、L2級輔助駕駛,駕駛更加智能。

1、外觀

因為寶馬X6的誕生,轎跑SUV這種車型成為了實用SUV車型中的個性之選。因此,談到個性,我認為它還是更讓90后的消費者所接受,而星越的外觀正是這樣純正的轎跑SUV,不是一些SUV魔改的結果。這款車的設計我認為在轎跑SUV的設計里面屬于上乘水準,看起來很有品質感。下面我們來欣賞一下它的外觀。

車型的整體視覺觀感渾然一體,從側面看,無論是橫向很是縱向,車身比例很協調。線條的設計感覺有理有據,車身各部位之間的關聯感很強。

據星越的設計師介紹,這款車弱化了很多SUV的特征,增加轎跑的感覺。比如車頭燈的視覺高度更低,側面的車身線條更加分明,輪拱更加立體。

外觀尺寸對比:
 軸距
吉利星越4605187816432700
長安CS85 COUPE4720184516652705
愛卡汽車網制表 www.xcar.com.cn

吉利在星越的黑色車標、黑色中網中加入的一圈紅線,看起來很有運動感,有一絲性能車的味道,比如大眾高爾夫6代GTI的中網里就有一條紅線裝飾。

尾部的設計也非常耐看,很雄壯的感覺,配上2.0T車型的雙邊雙出排氣,尾部看起來很有力量感。(X邊指左右排氣布局,X出指一側的排氣管數量)

值得說明的是,兩邊的排氣都是真家伙。

星越在行李廂上安裝了一個小鴨舌尾翼,很有運動感。

后視鏡采用了鍍鉻裝飾條,而不是一般車型的黑色塑料,很顯貴!

星越全系采用了前排無鑰匙進入和啟動配置,這對于上下車時的便利性提升作用很大。

星越是首款配備法雷奧矩陣式全LED自適應大燈的中國品牌車型,它還配備了AFS燈光隨動轉向系統。這就意味著,不僅你開啟遠光燈時,燈光還能自動避開對向/同向車輛的區域,防止會車眩光。而且你轉彎時燈光追隨你方向盤轉動的方向。

我們這款19.18萬元的星越采用了20英寸的雙五輻輪圈,搭配紅色的剎車卡鉗,視覺效果非常不錯,尤其是動態效果很贊。

星越采用了后多連桿獨立懸掛,這為它的動態行駛素質提供了很好的工程基礎。

外觀解析

2、內飾

內飾部分,星越和任何一款吉利車型都不太像,它是一套全新的設計。不僅內飾造型布局比較顯高檔感,而且做工用料幾乎是中國品牌的最高水準。

中控材料沒有用過多的真皮包袱來提升它的豪華度,而是用合理的設計,用料的搭配和精致的做工來提升整體的內飾好感度。

方向盤采用了家族化設計,采用真皮包裹,尺寸剛剛好,握感不錯。調節方式支持四向調節,如果說有什么不足的話,那就是前后調節范圍有些窄。

內飾中采用了全液晶儀表、抬頭顯示和中控大屏這樣的三屏互聯理念來提升多媒體交互功能,從功能性角度來說很不錯。

值得一說的是,中控多媒體系統已經沒有了手機互聯功能,因為星越已經實現了手機互聯拓展后的功能,比如在線地圖、在線音樂、智能語音等,足夠好用,所以沒有手機互聯并沒有感覺到功能缺失。而且,中控屏幕的反應速度/流暢度很不錯,顯示效果也很好。

我們這款19.18萬元的車型配備了全景影像,并且令我驚喜的是,影像質量非常好,解析力很強,圖像很清楚,就算是在夜晚也沒有太打折扣,暗光表現不錯,影像噪點很少。

星越取消了多媒體控制的實體按鍵,其實大多數車型取消后有一個不便,就是無法快速調節音量。而這一點星越做的很好,它可以通過右側的觸摸推拉條快速控制音量。

在中控臺下方的儲物空間處,這里布置的是星越的USB接口、12V電源和無線充電板,拿取不是很方便,但從原則上來講,操作手機充電時,應該停車進行。

星越使用了電子擋桿,握感還不錯,但初次上手時很容易將P擋按鍵誤認為是擋位鎖止鍵。

星越全系配備了自動空調,比較厚道。令我驚喜的是,空調控制旋鈕的轉動阻尼感很高級,"叮叮"的聲音像是豪華車的質感。

跑車造型的遙控鑰匙很別致,和保時捷鑰匙的設計理念相似。

后排不僅提供空調出風口,還有兩個USB充電口,這點配置沒有意外。

星越的中高配車型都配備了可開啟的全景天窗,尺寸還不錯,可以延伸至后排乘客的頭頂。

內飾解析

3、空間表現

星越的軸距達到了2700mm,符合緊湊級SUV的尺寸。但轎跑式的車身形式勢必對豎直空間造成了一些影響。下面我們看看是否真的如此。先來看看乘坐空間表現。

乘坐空間

模特身高180cm,調整至合適駕駛坐姿,前排座椅調整至最低,頭部空間為1拳。

保持前排座椅位置不動,模特在后排的腿部空間為2拳,頭部空間為4指,空間表現屬于該尺寸SUV的正常水準。

后排的坐墊長度還不錯,座椅軟硬度和貼合性適中,乘坐很舒適。但遺憾的是,后排座椅靠背角度不能調節。

兩驅車型的后排中央地板純平,提升了中央乘客的舒適度。四驅車型因為傳動軸的原因,中央會凸起。像大眾品牌的車型不會因為兩驅和四驅而修改同一車型的中央地臺高度,而吉利做到了,很用心,點贊。

前排副駕駛座椅擁有老板鍵,在副駕駛空置時,方便后排乘客調節前排座椅。

儲物空間

車內的觸控空間很豐富,尤其是前排,滿足日常使用沒有問題。

前排的杯座支持制冷/加熱功能,有了星越,買飲料不用和商店老板多說了。

因為溜背造型的影響,行李廂的豎直高度受到了影響,但其它方面的指標還是比較不錯,比如縱深、規整度、4/6比例放倒、放倒后的接縫平整度。

值得一說,行李廂中的儲物格很多,兩側和底板下共劃分出了四個儲物格,非常實用。

空間體驗

四、道路行駛感受

CMA平臺是沃爾沃主導,和吉利共同開發的緊湊級平臺,定位類似于大眾的MQB,可以幫助車企在車型衍變上節省更多的驗證時間。而星越是吉利品牌第一款基于此平臺打造的車型,這讓它底盤的動態表現有了更高的調校上限。

星越動力系統極其豐富,它分為三個界別,分別是300T、350T和400T。

300T是1.5T+7DCT雙離合變速箱的48V微混的動力系統MHEV車型;350T就是我們這款2.0T+8AT自動變速箱的純汽油車型;而400T車型,它配備了1.5T+7DCT雙離合變速箱的插電混動系統,也就是PHEV車型。

這款發動機可爆發出175kW(238Ps)的最大功率和350Nm的最大扭矩,比它的同平臺大哥領克01那款2.0T的190Ps還要更強。官方宣稱它的百公里加速可以做到6.8s,實際加速感受怎么樣呢?

全力踩下這款前驅星越的油門,強大的扭矩會讓前輪短暫的打滑,之后便完成接下來的加速。從持續加速的推背感可以感受到這是一臺7s百公里加速成績的車,但加速過程異常平順,會給你一種加速不快的錯覺。

首先,發動機的出力不算那種鏗鏘有力的感覺,動力的爆發點不算清晰,能感受到動力輸出還是以平順為主。

這款愛信的8速自動變速箱也是相同的風格,換擋主要以平順/舒適為主,就算調整到運動模式,變速箱的降擋也不算果斷,手動模式下的降擋,發動機的轉速沒有瞬間被拉升,而是緩慢提升,可以看出工程師還是更多考慮到中國大部分消費者的用車舒適需求。

調整至運動模式,動力會異常敏感,腳下的動作很輕,就可以獲得不錯的加速表現。

吉利充分強調了這款車的運動性,而我發現,動力傳動系統還好,可以感受到最運動的部分是轉向,它的虛位很小,并且轉向帶動車身的反應速度很快,這有點超出我的預判,較小的轉向比加上比較快的轉向,讓車身的橫向運動比較靈活。

除了轉向,比較有厚重感的底盤也令人印象深刻。在處理振動時,懸掛的反饋比較干凈利落,在舒適感之余保留了一些路感,做到了運動和舒適的平衡。

除了底盤濾震外,底盤的隔音也很不錯,通過顛簸時,你只能聽到"咚咚"的低頻震動聲音,對于其他噪音隔絕的比較到位,符合這個價位的預期。

另外,星越符合L2級別的輔助駕駛,ACC自適應星越搭載包括ICC智能領航、APA全自動智能泊車、AEB-P城市預碰撞、SLIF速度限制提醒、RCTA倒車側向輔助、RCW后碰撞預警、LCA變道輔助、BSD盲點監測、DOW開門預警等多重越級安全配置,同時,配備了博世9.3代ESP高動態版,車身四周配備了22個傳感器,確保可以達到L2級別的輔助駕駛。

全文總結:

星越作為第一款CMA架構下的吉利車,必然備受期待。然而,不可否認的事實是,從價位上來說,它和領克01有著大幅度的價格重疊。但從其他方面來看,兩者定位又有區別,比如星越是轎跑式SUV,并且全系都配備了前排無鑰匙進入/啟動、自動空調、LED以上燈源的大燈,而且中高配車型都配備了ACC自適應巡航、車道偏離預警、車道保持、主動剎車等支持L2級別輔助駕駛分主動安全系統,并且2.0T的動力更強,8AT的擋位更多,這些都讓星越的產品力更強。

星越再次印證了吉利擁有沖擊高端的產品實力。它不僅基礎扎實(CMA),而且內外顏值極高,在動力傳動系統上也不負期待。并且,L2級別的輔助駕駛和多種動力系統的選擇也讓它擁抱未來和更多消費者。吉利將如此多的嘗試放在了轎跑SUV這個細分市場的車型上,著實讓人佩服。如果你追求特例獨行的家用SUV,星越相信不會讓你失望。

動態體驗

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